货送到香港仓库，并不等于这票货的手续走完了。按香港《进出口（登记）规例》，除豁免物品外，任何把物品输入香港的人，都须在物品进口后十四天内，向海关关长呈交一份准确、完整的进口报关单。肇庆到香港物流专线走的是陆运，车到、货卸、签收，往往当天就完成，但报关这道手续还在后面，且计时已经开始。
这一步最容易被忽略的原因，是把它和"清关"混在一起。清关是货在口岸放行，报关是货放行之后向香港特区政府统计贸易数据、缴纳报关费并接受核实的法定义务。两件事，两个时点，两套责任。
因为香港是单独关税区。基本法明确香港特别行政区为单独的关税地区，内地货物进入香港，在报关意义上属于"进口"，与从任何国家或地区进入香港适用同一套登记规则。
零关税容易被误读成免报关。香港对一般进口货物不征关税，只对应课税品（烟、酒、碳氢油、甲醇等）征税，但这只说明多数货物不用缴税，不说明不用履行报关义务。报关费与关税是两笔不同性质的钱，前者是登记费用，后者是税。
落在"输入物品的人"身上。陆运场景里，通常是在香港的收货人或进口商，也就是报关单上列名的进口方。
责任界面要提前讲清：内地发货人委托代理安排车辆、委托报关行递交报关单，都不改变法定责任人。代理是代为办理，责任不转移；一旦逾期，罚款与检控指向报关义务人。
肇庆到香港专线物流的常见做法，是在运输合同里写明由谁在货到后十四天内完成进口报关，并把报关单编号回传给发货方留档。这句话写不写，出问题时的处境完全不同。
按时间顺序，可以拆成五段。
第一段，提货装车。肇庆的货源地分布较散，端州、高要、四会、肇庆高新区品类各异，五金、建材、汽配、电子件都有。装车时核对件数、体积、毛重与装箱单是否一致，车型按卸货点条件定。
第二段，内地出口报关。准备报关单、发票、装箱单、合同，涉许可证管理的品类另备相应证件。出口报关的口径与后续香港进口报关的口径要对得上，特别是品名与数量。
第三段，口岸过境。车辆经深圳口岸驶出内地、驶入香港，司机证件、载货清单、封志要齐。这一段是"清关"，与后面的"报关"不是同一件事。
第四段，香港进口报关。货到香港后十四天内，通过香港特区政府指定的服务供应商以电子方式递交进口报关单。
第五段，派送与交接。送到仓库、商场、写字楼或住宅，各有不同的收货条件，这一段决定的是签收单能不能顺利拿到。
以进口日期的翌日为第一天，往后数十四天，期间的公众假期计算在内。
如果第十四天刚好是公众假期，或者遇上八号及以上烈风信号、黑色暴雨信号悬挂，期限顺延到下一个不是公众假期、也没有上述信号的日子。
三个地方容易算错：把十四天当成十四个工作日，实际是连续十四天，假期不扣除；从发货日或装车日起算，实际起算点是货到香港的进口日；默认顺延适用于任何情况，实际只在第十四天当天遇到假期或恶劣天气信号时顺延。
香港的进出口报关按货物性质与用途分成六类：非食品类进口用表格一；食品类用表格一A；属豁免报关费的进口物品用表格一B；出口及转口（香港制造成衣及鞋履除外）用表格二；香港法定的制衣及鞋履类出口用表格二A；豁免报关费的出口用表格二B。
选错不是小事。按香港海关的口径，用不适当的表格递交，不视为已完成该批物品的报关。处理方式是重新用正确的表格递交一份，同时要缴付相应的逾期报关罚款和报关费；重新递交之后，还要就错用表格一事向香港特区政府提交书面通知，说明原因，并列出正确报关单与错误报关单的编号。
这也是为什么品类判断要在报关之前做完。肇庆发香港物流的货里，食品、饮料、食品添加剂这一类，与普通工业品的表格不同，混在一票里发运时要先分开。
报关费按货值计。进口非食品项目，货值首 46,000 港元缴 0.2 港元，以后每增加 1,000 港元或不足 1,000 港元加缴 0.125 港元，不足一角的零数调整为 1 角计算；食品项目不论货值，每份报关单 0.2 港元。自 2018 年 8 月 1 日起，每份进出口报关单的报关费上限为 200 港元。逾期罚款按两个维度定：报关单所列货物总值，以及逾期了多久。
| 报关单货物总值 | 超过 14 天但在 1 个月 14 天内 | 超过 1 个月 14 天但在 2 个月 14 天内 | 超过 2 个月 14 天 |
|---|---|---|---|
| 20,000 港元或以下 | 20 港元 | 40 港元 | 100 港元 |
| 20,000 港元以上 | 40 港元 | 80 港元 | 200 港元 |
除罚款之外，未能在物品进口后十四天内向海关关长呈交准确、完整的进口报关单，本身即属犯罪，一经循简易程序定罪，最高可被判罚款 10,000 港元。报关单上明知或罔顾后果地在要项上申报不准确，同样可能被检控。
香港的收货点大致分四类，条件差别很大。
仓库类，多数要求提前预约卸货时段，超时可能被拒收或加收等候费；卸货平台有高度限制，车型按平台条件选；整板货是否接受拆板，要在派送前确认。
商场与店铺，通常有固定的收货时间窗，货车停靠位置受限，部分场所要求使用指定货梯并提前报备。
住宅，楼层、电梯尺寸、门口停车条件都会影响能否送上门，大件货要提前判断是否需要人工搬运及额外费用。
还有一点常被忽略：签收单上的件数、外箱状况要当场核对。香港进口报关与后续可能的核实，都可能要求提供提单、发票等佐证文件，签收环节留下的记录是第一手材料。
第一，零关税不等于免报关。一般货物不缴关税，但报关义务照旧；对应课税品，则是既报关又缴税。
第二，十四天不是十四个工作日。公众假期计入，起算点是进口日翌日。
第三，报关口径要与单证一致。品名、数量、货值、原产地，报关单、发票、装箱单三处要对得上。不一致的后果不止是补税，还包括重新递交与逾期罚则的叠加。
把这三条前置到发货环节，比货到之后再补救要省事得多。
Q：货值不高，是不是可以不报关？
A：豁免范围以《进出口（登记）规例》指明的豁免物品为准，不以货值高低自行判断。不属于豁免物品的，无论货值多少都要报。不确定是否属豁免，应在发货前向报关行或香港海关核实，不必等到货到港再补。
Q：收货人迟迟不报关，发货方能做什么？
A：法定责任在报关义务人，发货方无法替代履行，但可以在合同阶段约定报关完成时限与报关单编号回传义务，把商业约束前置。已经发生逾期的，只能由义务人补报并缴罚款。
Q：报关单递交后发现申报有误，怎么处理？
A：可以通过服务供应商以电子方式修改，或使用服务供应商提供的纸张转电子服务修改。如果错的是表格类型，不只是内容，则需按前述方式重新递交正确表格，并提交书面通知。
裕丰国际物流在珠海、深圳、广州设有服务点，香港专线覆盖提货、出口报关、口岸过境、进口报关衔接与香港本地派送。跨境陆运环节由具备资质的运输与报关团队承接，单证核对前置到装车之前，减少到港后的补正。
是否属于豁免报关物品、适用哪一类报关表格，以香港海关与香港特区政府统计处最新公布为准。
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